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新型冠状病毒疫情爆发以来，有关“出口物流”的各路言论纷至沓来。卖家最为关注主要集中在物流时效，揽收配送妥投，清关等问题。为此，2月4日我们特别邀请了宏远集团袁琰进行一场雨果网直播，就目前卖家最关心的发货问题，以及流传的各种消息进行去伪存真。
以下是袁琰分享的主要观点，观看全程直播回放，可点击 【免费查看】 ：
1、应对行业的各类信息，建议：卖家要保持理性头脑，核实各种信息来源，包括它的真实性以及分析其中的具体原因。
首先，可以确认的是，目前国外的客机航班已经出现大面积的停航或者减少班次。比较严重的是美国、欧洲、澳大利亚以及东南亚一些国家。目前大部分停航或者减班的将持续到2月底，其余的可能会到3-6月。根据宏远集团的统计，中欧航空货运运力减少45%-50%；中美航空货运运力减少70%。但需要注意的是，货机航班的取消有部分原因是因为春节期间货运减少所致，是市场因素的影响属于常态计划内的取消。如若2月能正常复工，除了仓位资源紧张外，届时也不排除货运运价迎来一波高潮。
其次，俄罗斯已经明确公布将会关闭与远东地区与中国接壤的16个通关口岸。也就是说，中国到俄罗斯，以及中国到欧洲的铁路客运会暂停，但铁路货运暂时不受大的影响，不过俄罗斯海关一定会加大中国到俄罗斯及中国到欧洲的铁路货运的检验检疫力度，因此中欧班列之间的时效也会延长。
2、美国并没有明确要求中国出口到美国的货物，在进口清关时必须要提供特殊文件，但会提升检验检疫的标准。因此建议卖家必须了解清楚，货物需要提供哪些申报信息，且必须做到准确无误。
3、美国、新加坡和菲律宾等国家禁止中国船只停靠，以及禁止曾在中国港口停靠的船只等都是不准确的消息。目前只是规定，对于最近15天内挂靠过中国港口的船舶，且船上没有疑似新型冠状肺炎感染病例等到第16天才能进港。不过需要提醒的是，尽管可以进港，但中美之间的快船时效和运力，以及整体海运是会受到影响的且比空运更为明显，因此接下来这些快船航线公司会及时调整他们的服务时效。
4、针对海外买家的恐慌和退货等行为，袁琰建议：
首先，中国卖家需要传递正能量，中国政府可以有效控制本次疫情，同时who也呼吁甚至反对海外对中国经贸和旅行进行限制。研究也表明来自中国的邮件包裹是不会传递新型冠状病毒的。
其次，卖家需要落实好供应链和资金链的管理，派专人对接各个供应链，包括供货工厂、货代快递，保持密切的沟通联系，且要多关注欧美等国家的政策动向和检验检疫要求，同时要结合自身销售的情况以及库存做出最优化的物流方案。
5、民航局已明确，在不受国外航空管理机构航权或一些时刻限制，中国航空运输企业要做到主要通航国家的物流和客流不间断。因此，包括像国航、东航和南航还是在正常执行一些航班，像宏远集团这样的包机运营商，也会将货机投入到最需要的航线上。另外，之前提到的关于意大利和英国路向的航班影响较为严重，意大利外交部已表示与中国民航管理局及中国政府达成协议，将重新启动货运航班。
6、袁琰表示，宏远集团预计将从2月18-25日开始每周恢复3个航班，25日恢复每周6个航班。同时因为美国运力受影响较为严重，因此可能通过日韩来连接美国西部（美西）的港口，比如洛杉矶，通过欧洲连接美国东部（美东）的港口，比如纽约和芝加哥实现“曲线救国”。
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